车城通讯
底特律中国人协会主办
二零零二年第三期（总第三十五期）
主编：张晓东 编委：舒嘉宁，白天博
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本 期 要 目 协会要闻
中国人协会北部中心参加TROY DAZE节活动 (1) 协会报道
记底特律中国人协会成立十周年（3） 特别报道
亚裔与国会众议员候选人对话（5）
秋天的韵律，多彩的童趣 (6) 乡土乡音 回国观感（8） 会员论坛
美国汽车工业生存和发展的挑战（10） 人物专访 架起中美汽车工业交流的桥梁－记底特律
中华商会（11） |
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中国人协会北部中心参加TROY市
DAZE节活动
底特律中国人协会北部活动中心，为了向美国主流 社会宣传优秀中国文化，扩大当地华人社区对美国朋友的影响，经过认真细致的准备，于九月十二日至九月十五日参加了TROY市市政府组织的二零零二年 DAZE节的庆祝联欢活动。TROY市DAZE节是每年一次的TROY市传统节日。今 年是中国人协会北部活动中心自一九九八年首次参加这项活动以来，第四次代表底特律中国人协会参与DAZE节集会。去年由于举世震惊的九一一事件，市政府取消了TROY市DAZE节活动。
中国人协会北部活动中心主任侯俊文，在居住在TROY市的协会理事刘明女士的帮助下，邀请和发动了许多住在北部地区的协会顾问、协会前任理事、前任北部中心主任和北部中心工作人员，前来协助在各族文化展厅中的中国展台的布置和值班工作。协会资深会员葛蔓女士全面负责了中国展览摊位的布置， 并带来了中国人协会二零零二年底特律──北京青少年夏令营活动的摄影宣传挂图和许多精美的中国工艺品。其他协会理事蒋方辉、舒嘉宁、侯俊文等人也拿来从中国带回的各种具有中国特色的手工制作的艺术品，还有一面首次在中国展台出现的鲜艳夺目的五星红旗。
在历时三天半的TROY市DAZE节的活动中，中国人协会的许多会员和家属们积极参与了中国展台的中国文化宣传。其中有李红女士的中国剪纸艺术，李润民先生的书法艺术，和刘明女士的父亲的中国国画艺术的表演，吸引了许多美国朋友们驻足观看，啧啧称奇。TROY市
市长也亲临各族文化展厅，仔细参观了各个展台。当他停在中国展台前时，被精心制作的中国工艺品所深深吸引，在协会工作人员的热情介绍之后，高兴地买了健身
球、红木筷子、珠宝刺绣盒等中国工艺品。当时在场的协会荣誉理事汪大总、协会理事蒋方辉和舒嘉宁向市长简要介绍了底特律中国人协会，并热情邀请市长前来参
加中国人协会将于九月二十二日星期日下午在TROY市埃森高中礼堂举办的天津少年艺术团的访问演出。市长表示非常高兴受到邀请，并表示尽可能去观看这难得一见的大型中 国文化艺术表演节目。在TROY市DAZE节上，协会理事舒嘉宁一家和许多其他华人，以及各民族人士一起，参加了宣誓加入美国国籍的仪式。
参加今年TROY市DAZE节中国展台志愿服务的工作人员有：中国人协会北部活动中心主任侯俊文，副主任陈洪亮、戴帆、贾祥虎，协会荣誉理事汪大总 ，协会顾问甘秋卉女士、朱钢，协会副主席蒋方辉，协会理事刘明女士、舒嘉宁、袁振国、徐志翘，协会前任理事和会员火安春、葛蔓女士、李红女士，以及由李红女士召集和安排的华人高中学生潘若泉、陈唯佳，陈亦橙、蒋一氲、 丘默舒、徐真、张轶琳、宋曦、舒轼、陈悦、杨致远、袁华威（陆正宏供稿)
底特律中国人协会理事会按排本年度后期的工作
底特律中国人协会(CAGD)理事会于2002年9月7日
在台湾自助餐厅举行了本年度的第四次会议。此次会议本届理事除三位理事因事缺席外均出席了会议。协会主席陈宝声主持了会议，就今年来所开展的工作作了总
结，对本年度后阶段的工作作了充分的讨论和安排。本届理事会有几位理事任期将满，下届理事会增补改选工作将马上开始。从现在起至月底完成新理事增补提名，
十月份寄出选票给会员，十一月份完成选举工作。目前因部分会员地址有变化，为了保证会员们能及时收到选票，理事会希望协会会员们能及时到 www.cagd.org 网站上更改有误地址，也可发email 至 cagdboard@cagd.org 来。理事会将动员义务人员打电话证实会员地址。
理事会还将举办2003年春节联欢会的形式，人员总数，规模及地点等作了讨论。初步拟定在2003年2月14日新年联欢会及年度赞助会。企业及商界友人对中国人协会的赞助是是协会活动经费的主要来源。为吸引商企界人士对协会的支持，明年春节联欢会的档次及售票价格将维持在今年的水平。
中国中央电视台准备拍摄海外中国人的系列介绍。电视台对中国人协会过去所作的人物专访很感兴趣。理事会表示愿意协助中国中央电视台了解采访报道底特律地区的典型人物及风情。
为了庆祝中秋节及中国人协会成立十周年，由中国人协会联系，天津少年艺术团将于9月22日下午三点半在Troy 市的Athens
高中礼堂表演歌舞。理事会将尽力为大家服务把这次活动办好。同时也希望各界友人前去观赏。
在以后的几个月里，中国人协会还将举办一些会员感兴趣的活动。比如乒乓球比赛，象棋比赛，舞会，单身人俱乐部活动等等。请感兴趣的朋友们留意本地中文报及中国人协会办的电子通讯 CAGD-ONLINE上的消息。(底特律中国人协会宣传委员会曹求是供稿)
底特律中国人协会接待中国汽车工程学会代表团
底特律中国人协会于11月21至22日接待了来此访问的中国汽车工程学会代表团一行四人。代表团成员有中国汽车工程学会的王珍英，东风汽车工程研究院付院长王泽斌及该院高级工程师沈健和蒋学锋。
此次代表团来底特律主要是参加美国汽车工程协会展览及会议。为了使这次访问更有收获，中国汽车工程学会请求底特律中国人协会协助安排一些参观日程。中国人协会分管科技交流的副主席刘建芬为此作了大量的工作，联系了到Champion Bus 及通用Detroit-Hamtramck轿车装配中心参观。21日，代表们参观了Champion
Bus公交车装配线。22日早，代表团由中国人协会曹求是，庞剑，何华等陪同参观了通用Detroit-Hamtramck轿车装配线。该中心装配生产卡迪拉柯及别克轿车。年产20万辆以上。代表团对该中心的规模之宏大感到惊讶。在一个半小时的参观时间里，在向导的带领下，代表们坐在专用于参观的电动车上，参观了几乎所有的装配工序流程。该向导是一位有30多年工龄的老工人。他风趣精彩的讲解给代表们留下了深刻的印象。
参观结束后，代表团一行参加了中国人协会为他们举办的午餐会。大约有40多位人士参加。会上东风汽车工程研究院副院长王泽斌介绍了东风及中国汽车行业的状况。中国的经济高速发展及进入WTO给
中国汽车工业带来了新的挑战及机遇。国际合作交流势在必行。海外学人将有更多的机会为中国服务。国内缺少计算机仿真技术及技术人才。参加午餐的人中，大多
数在汽车行业工作，有丰富的经验。他们都希望有机会与国内合作，为中国的发展作出自己的贡献。希望中国人协会为此起个桥梁作用。协会刘建芬建议有兴趣的人
与中国人协会科技交流中心联系，由协会将有关材料转中国汽车工程学会。中国汽车工程学会可协助联系国内单位。午餐会结束后，几位有兴趣合作的专家还留下了
与代表团成员作了较长时间的交谈。(底特律中国人协会宣传委员会曹求是供稿)
特律中国人协会选出2003年理事
底特律中国人协会于2002年12月7日召开理事会选出2003年协会主席及副主席。会议是在王丽莎家举行。本次当选的主席为候竣文。副主席为曹求是，蒋方辉，刘建芬和庞剑。
理事会就当前协会面临的几件大事进行了讨论：候竣文对12月14日举行的十年庆祝会作了安排，曹求是对协会向非盈利慈善性机构方向发展的可能行作了分析并提出了建议，徐志翘对修改协会章程增加一名理事作了说明。理事会全票通过章程修改案。陈宝生就2003年年会作了安排。现定于2003年2月15日在Troy举办2003年年会。 早在11月份，协会以通信方式选举出四名理事。他们是陈洪亮，王建民，王丽莎和周昀。(底特律中国人协会宣传委员会曹求是供稿)
底特律中国人协会成功举行协会十年庆典论坛
底
特律中国人协会成立于一九九二年，当时还是一颗小苗，经过十年的风风雨雨，已经茁壮成长为一颗大树，成为在美国中西部非常有影响的华人组织。协会的成功凝
聚着广大会员和理事的心血。为了庆祝十年生日，协会在底特律地区的往届和现任理事六十多人欢聚一堂，叙述往事，畅谈未来。
这次论坛于二零零二年十二月十四日在Novi市
会议中心举行。会议的主题为“回顾、庆典、展望”，会议由现任付主席庞剑主持。协会筹委会和首任主席汪大总首先发言，他回顾了协会成立初的状况，对协会在
当时设定的三个宗旨的指导下发展到今天，他感慨万千。他介绍了当时的理事会，大家十年后再次聚在一起，兴奋无比，合影留念，记录下这人生难得的日子。接
着，第二届主席柴枥、第三届主席胡红星、第四届主席李涛、第五届主席胡书琴、第六界付主席许晋寿、第七届主席胡士滨、第八届主席李东和现任主席陈宝生份份
登台发言，与所任届的理事合影留念。会上，大家回顾昨天，庆典今日，展望明天，气氛十分活跃。
协
会的成长与集资密不可分，为了表彰集资功臣，会上十七人获得“最佳集资奖”，他们是汪大总、张志宏、甘秋慧、钱阳、李东、侯俊文、杨丽梅、苏嘉宁、陈宝
生、刘明、朱政贤、蒋方辉、黄勇、刘建芬、郭永宏、何华和庞剑。胡红星代表协会给获奖者颁发了证书和奖品。大会最后，协会分管章程修改的理事徐志翘对章程
修改做了简短说明。会议充满了节日的欢快气氛，大家相约十年以后再见！(底特律中国人协会报导)
获“最佳集资奖”的部分理事们
记底特律中国人协会成立十周年
回顾十年历程满目硕果累累
歌舞欢贺庆典展望美好未来
冯 杰 文
2002年12月14日，是本地区最大最具影响力的华人组织---底特律中国人协会庆贺成立十周年庆典的日子。协会特意举办了一场精彩的文艺晚会，数百华人共聚晚宴，在歌舞欢声中度过了一个美好的夜晚。
到贺的嘉宾有国务院侨办和中国驻芝加哥总领事馆代表团，还有底特律中华工商会，底特律工程师协会，克来斯勒亚洲人协会等本地区华人组织。AA American Mortgage 公司为晚会作了赞助。
十
年漫漫，多少个日日夜夜，风风雨雨。在晚会前一个半小时的座谈会里，协会的新旧理事以一个别致的形式回顾其十年的发展历程：汪大总，柴枥，胡红星，李涛，
胡书琴，刘贻樟，胡士滨，李东，陈宝生，这些历任主席带领着当年的理事班子依次上台，先简单总结当年业绩，再献歌一曲或献诗一首，缅怀过去，勉励自己，十
年的光阴和艰苦付出在轻松调侃中都简化和浓缩了。然而翻看协会的十年业绩，叫人无法将其对本地区华人社区的贡献轻描淡写：从社区生活方面，定期举办的舞会
和体育比赛，每年一度的大型夏季野餐和新春晚会，各种艺术节和中文学校活动，各类知识讲座和座谈会......丰富多采的社区活动让生活在大底特律地区的每个华人受益；从提高社区影响方面，联合其他华人团体的Soup Kitchen大型慈善活动，98年为王晨光博士遇害争取权益，911的募捐活动.......协会以团体的力量争取华人在美国社会的应有地位，并联合其他华人组织，在本地区建立起一个和谐友爱的新华人社区，在美国传播着中国文化；在促进美中友好交流方面，组织中国各地艺术团体在本地区的演出，中国自然灾害的募捐活动，华裔青少年中国大陆夏令营，美中汽车工业会议......协会与美中两国政府建立友好关系，在文教，科技，工商等各方面极大地促进了美中合作和交流。
十年耕耘，必硕果累累。底特律中国人协会已从1992年百多名车城中国人共舒乡情的聚会发展成为一个以联谊为基础，兼有多种功能，建制齐全的大型华人组织，拥有会员约两千名。中国人协会的发展壮大，是值得每个海外华人庆贺的事。
新旧岁交替之际，十年回顾，带来许多感慨。此次协会庆典晚会总策划凌天均在晚会尾声带头领唱一首《小草》，唱出了所有华人的心声。生活在美国土地的华人都如小草默默顽强耕耘，一旦扎根，生生不息。也愿底特律中国人协会如小草在春风中更绿，创大底特律地区华人社区更美好明天。
在庆祝底特律中国人协会成立十周年庆祝晚会上的讲话
陈 宝 生
各位朋友，各位来宾：
晚上好！ 今天很高兴能和大家聚在一起，共同庆祝底特律中国人协会成立十周年。我谨再次代表底特律中国人协会欢迎大家参加这个晚会，对各位来宾表示衷心地感谢！
今天的来宾中有，国务院侨办访美代表团，中国驻芝加哥总领事馆的代表，美国当地政府官员，美华协会，底特律中华商会，底特律工程师协会的领导，有通用，福特，Dailmer Chrysler, Delphi,
Visteon, AA American Mortgage的高层管理人员与华人组织代表，有全美中文学校协会，底特律新世纪中文学校，凯通中文学校的领导，East Michigan 大学教授，
Michigan 大学中国学生学者联谊会，当地一些校友会的代表，以及当地主要中文报纸的记者。 让我们再一次对这些来宾表示感谢！
底
特律中国人协会成立十年以来，坚持为广大会员服务的原则，积极开展中美两地的科技，文化，艺术以及工商交流，为增进中美两国的相互了解，活跃会员生活，做
了很多积极的工作，不断发展壮大，这与我们历任理事会与广大会员的不懈努力，以及大家的一贯支持分不开的。在这承前启后，继往开来的时刻，我相信，在我们
大家不断地共同努力之下，底特律中国人协会会不断发展壮大。谢谢大家！
亚裔与国会众议员候选人对话
庞 剑
2002年10月12日下午，在密西根州Farmington Hill市一座律师大楼里，一场别开生面的对话在这里进行。一方是美国民主党国会候选人David
Fink，另一方是居住在密西根地区的中国人和其他亚裔。
为了拉近与对话人的距离，David Fink首先讲述了他的家庭。他的祖辈来自东欧和俄罗斯，为了美国梦，他们万里迢迢来到美国。他们以做些小生意开始去实现美国梦。到了第二代，David的父母都进了大学，父亲成为了一名医生。而他则进入大名鼎鼎的哈佛法学院，后来成为一名律师。
David介
绍了他关心的问题。他关心教育，支持增强教育经费，招聘更多的老师，将现在的大班教育变成小班上课，这样可以提高教育的质量。他重视社区的安全，退休人们
的生活保障和社会福利。他呼吁降低药费，为更多的人特别是老年人带来实惠。他关注着国际事物，反对战略导弹防御系统。他关心少数民族的利益。
有人问：美国主流社会不注重少数民族，甚至带着歧视，你怎么解决这个问题？Fink答道，在他的生活中，他没有看到这样的事情发生。在他居住的地方，社区很开放。他会关注这方面的问题，并提倡多种语言的交流。
有人问：美国是很多人的梦，但是最近很多签证，甚至父母探亲被拒绝，你能做什么？Fink说这是911以后发生的问题，美国总是担心别人来搞恐怖。但是对来自中国的学生和探亲的父母不存在恐怖问题，如果他当选，他会促使有关方面解决这个问题。
有人问：在美国社会里，特别是在电影等传媒中，中国人形像很差，不是功夫大师就是厨师？你准备怎么做？Fink回答说，很高兴今天见到了这么多中国人在汽车领域工作。以后他会尽他的努力，利用各种场合来给美国社会做见证，让更多的人知道现在很多中国人在从事专业工作。
有位越南裔女士问：大约百分之九十五的越南人在做小生意，比如开小商店等，你该怎么办？Fink说，在开始的时候，他介绍了他的家庭和祖辈的生活。在第一代人往往是这样，到了第二代和第三代，情况就变了。他父亲是医生，而他是律师。他奶奶不会英文，等他叔叔放学回来，就向他学习。
有人问：现在绿卡处理非常漫，你该怎么办？Fink答道，他将提出建议减化绿卡申请的程序，增加人员在处理绿卡的事情。其实移民和拿工作签证的人对美国税收贡献很大。比如，有二十多万印度人拿着工作签证到美国从事高科技，每年交税达八亿多美元。
有人问：你没有在政府工作的经历，我们怎么能相信你的能力？Fink说，他从事律师业达二十多年，有自己的公司。自己有几个夏天在华盛顿为政府工作。在美国总统选举统计票数时，他到佛罗里达参与了这项工作。所以他有很强的能力去与人打交道和沟通。再说美国国会议员的任期只有两年，干不好，下界可以很快选不上了。
有人问：中美两国的关系总是很紧张。而美国议员在对待中国事物时，总是持否定的态度。如果你当选，你该怎么办？Fink答道，他反对战区导弹防御计划，也反对星球大战。美国的威胁不是来自朝鲜，也不是中国二十枚洲际导弹。他会尽可能地多学点关于中国的东西。关注中国大陆和台湾事务，但是他认为中国大陆和台湾的统一是很难的事情，从历史上来看，几乎是不可能的。
有人问到关于经济的问题和减税问题时，Fink说他反对共和党的减税政策。共和党的行为是短期的。他的政策是要关心美国未来二十年的发展。比如能源，他支持燃料汽车的发展。
有人问：你有没有具体关于移民的计划？Fink说要他一下子拿出个完整的计划好像不公平，但是他有姿态，就是让所有的移民来分享我们的美国梦，就像他的祖辈那样。在各种场合尽可能地用多种语言来为大家服务。为大家提供平等的教育和工作机会。
五十多人参加了这次对话，有中国人、越南人、菲律宾人等。会场气氛十分活跃，大家踊跃提问，Fink耐心倾听，认真回答。两个小时的对话时间在不知不觉中渡过了，对话延长到两个半小时。如果大家还想进一步与Fink对话，请与庞剑(jpang@ford.com)和Tina
虽
然只是对话，但是我们开始让美国主流社会开始注意到中国人。我们的参与对美国社会的发展和对中国人及其他亚裔在这个社会的生存意义重大。参加这次对话的有
大底特律地区中国人协会主席陈宝生，付主席庞剑，活动中心主任曹求是，侯俊文，舒加宁和朱正贤；底特律中华商会会长刘力；美华协会会长Ying Gee；克莱斯勒高级主管Richard
Sun；华人文化协会会长周踩玲；湖北同乡会会长李功赋等。
秋天的韵律，多彩的童趣
－－记中国天津少年艺术团精品歌舞演出
潘立功
刚刚度过夏天的日子，中秋已是来临。底特律中国人协会，感谢侨胞们十年来的支持与鼓励，祝愿大家度过一个平安欢乐的中秋佳节。在中秋佳节，协会邀请中国天津少年艺术团，于二零零二年九月二十二日下午，在TROY市的埃森高中礼堂举行了大型精品歌舞演出。底特律中文学校作为合办单位，全力支持了这次演出活动。底特律地区华人同胞及美国朋友近八百人前来观看了演出。文艺演出会获得了圆满成功。
演
出会由中国人协会顾问凌天钧主持，协会主席陈宝生致欢迎辞。在庆祝中国传统的中秋佳节和中国人协会成立十年之际，欢迎天津少年艺术团来密西根演出，望大家
度过一个难忘的夜晚。演出会节目非常丰富，有歌舞、器乐、武术、独唱、合唱，还有音乐歌舞剧。天津少年艺术团曾多次获国内外艺术比赛大奖，享誉国内外。曾
访问过欧洲、亚洲和澳州等十多个国家，并创作有近百个少年儿童艺术表演节目。小演员们的年龄均在九到十四岁之间。底特律中国人协会积极促进美中文化交流。
协会顾问、理事和会员们为演出的筹备、联络和组织，付出了大量的精力。他们无私的奉献使得大家又能欣赏到一场高水平的艺术演出。晚会得到了戴姆勒克莱斯勒
汽车公司的大力赞助，同时获得到DTE能源公司，ACCENT
REDUCTION公
司，中国国货，大都会财务保险公司和最佳财政公司的赞助。在演出礼堂前还展出了戴姆勒克莱斯勒汽车公司的新型家用小面包车。随后，天津少年艺术团团长王润
生讲话。这次天津少年艺术团来美访问演出，在参加完国际少儿艺术节之后，将访问美国不同的州作慰问演出。到处受到了华人华侨的热烈欢迎。特别是密西根州的
朋友们的热情让小艺术家们倍受感动。小艺术家们都是在校中小学生，两个月前在暑假期间刚组织在一起集中训练。他们为了访美演出的成功，认真练习，希望大家
能尽情欣赏到一场精彩的文艺晚会。TROY市市长MATT PRYON 先生专程赶来观看从中国天津远道而来的小艺术家们的表演，并应邀上台讲话。感谢今天的文艺演出给 TROY市带来的中华文化的交流，并预祝演出成功。
在
演出开始时，由底特律的中国民族舞蹈老师薛宁女士编排指导的少年儿童闹秧歌舞蹈，拉开了文艺演出晚会的序幕。接着，天津少年艺术团的小演员们纷纷登台献
艺。第一个节目是《灿烂如花》：“春风为我梳妆，雨露为我洗脸。现在的我灿烂如花，有了最美的容颜。”一群欢乐的儿童，宛如春天的小苗，在雨露阳光下，尽
情地享受大自然。接着是女声独唱《我是一个小羊倌》 ，
清脆的歌声唱出了蒙古族人的心声。之后边走边唱《苏姗娜》，天真活泼。接下来是《快乐的青蛙》歌舞。表演告诉人们“哇哇哇”比声音大，并不是唱歌，而是比
谁傻。学唱歌光有兴趣不够，还要有方法。真令儿童观众喜爱的中华武术表演，让小观众们目不接暇。拳术、双钩、刀术、大刀、剑术、九节鞭 ……
自古英雄出少年，出神入化练武功。“夜长长的，梦浓浓的。孩子在睡梦中笑了，因为她看见了她心爱的玩具‘唐装娃娃’居然跳起了舞……”《唐装娃娃》将一曲
优美的唐代音乐展现在人们面前。铃声叮当，锣声浑厚，节奏分明，一派唐朝欣欣向荣之景象。中国民乐二胡独奏《草原新牧民》，将欢乐的牧民生活，美丽的大草
原，奔驰的骏马表现的淋漓尽致。歌舞剧《过猴山》描写了一个老汉，挑着自己编织的草帽去赶集，路过猴山时稍事休息，与众猴儿们戏闹的故事。猴儿们和老爷爷
的机智和幽默，让观众们开心不已。聪明和智慧并不是一回事。男生独唱《长城放歌》歌唱美好的明天。美国西部歌曲《草原上的家》唱出了草原人的豪爽。《彩霞
满天》的摆裙舞，五彩缤纷。“凉山高啊高过云间，在山上跳舞的孩子们啊，像彩霞满天。”女生独唱《金色木鼓敲起来》，表现了阿佤族少女能歌善舞的俏丽风
姿。《美丽的梦神》舒展情怀 。
舞蹈《牛牛和妞妞》演出一群活泼少女和顽皮男童的戏闹欢乐的场面，两小无猜，童心童趣处处可见。女声独唱《洪湖水浪打浪》将人们带回江南鱼米之乡；美国歌
曲《当我还年轻》歌声悠扬。《天南地北中国风》是一曲东南西北流行中国民族歌曲的大联唱，最后以《爱我中华》终尾。每当演出的精彩之处 ，中外观众们均报以热烈的掌声。小观众们常常与台上小演员们一同歌唱，一同起舞。
演出结束时，TROY市市长、各大赞助公司的代表，和中国人协会顾问、理事和演出工作人员们一同上台祝贺演出成功，并合影留念。天津少年艺术团和中国人协会代表现场采访了许多观众和TROY市市长，大家对小演员们的精彩表演表示赞叹。市长对中国人协会能邀请到这样的优秀艺术团体，在TROY市进行艺术交流演出表示感谢，并分别与小演员们一起合影。同时与中国人协会的理事们友好交流，欢迎中国人协会融入美国社区的运作，并建议与中国人协会另设会谈加强相互之间的联系。
每
逢佳节倍思亲，中秋佳节更是如此。天津少年艺术团的精品歌舞演出，特别让小朋友们欢乐不已，让老年人们开心不住，让底特律地区的华人同胞又一次享受了中华
文化绚丽多彩的气息。在组织这场演出的过程中，许许多多人们的志愿奉献，才有今天成功的演出晚会。《秋韵童趣》精品歌舞演出组织工作委员会的成员有，顾
问：凌天钧，主任：甘秋卉女士，执行主任：蒋方辉， 副主任：庞剑、刘建芬女士、杨丽梅女士，财务管理：郭永宏，演出联络：甘秋卉女士、郑良根、钱阳，剧场联系：蒋方辉、甘秋卉女士、胡士滨、舒嘉宁 、李功赋，住宿安排：朱钢、刘建芬女士、陈宝生、凌天钧、侯俊文、曹求是、赵永禄，交通服务：侯俊文、舒嘉宁、朱钢、贾祥虎、许晋寿，晚宴安排： 杨丽梅女士、陈宝生，集资赞助：庞剑、侯俊文、甘秋卉女士、钱阳、舒嘉宁 、李东、黄勇，海报制作：庞剑，公共关系：甘秋卉女士、凌天钧、陈宝生、蒋方辉，宣传通讯：潘立功、蒋方辉、庞剑、舒嘉宁，制票印刷：张谊平、陈宝生、蒋方辉、徐志翘，票务管理：陈宝生、蒋方辉、甘秋卉女士，演出手册 ：黄勇、庞剑，舞台监督：潘建荣、张向同、陈宏亮，剧场服务：周海力、朱正贤女士、叶子青、侯子正，门卫检票：何华、曹求是、火安春、施安洵、张 晓东、黄勇，剧场布置：刘明女士、徐志翘、陈宝生，舞台服务：杨丽梅女士 、李红女士、薛宁女士，摄影照相：柴枥、陈宝生、陈海伟、郭永宏，前厅服务：袁振国、胡士滨，城市游览 ：葛蔓女士、李红女士、管晓钢。
回国观感
宝 生
这次回国参观考察，所见所闻，感受至深。如果说世界在发展的话，中国简直就是飞跃。过去的十几年中国发生了举世瞩目，翻天覆地的变化。以下笔录的是一些所见所闻与自己的感受，供读者茶余饭后消遣。
城市建设发展迅速
绝
大多数城市高楼林立，新机场，高架桥，车水马龙的宽敞街道，一环套一环的环城公路，令人目不暇接。很多城市更有建设“国际大都市”的宏图，甚至很多城市在
兴建另一座“新城”。大城市的硬件设施，甚至超过了北美的一些城市。令人影响特别深的是交通，通讯发展迅速，宽带上网与手机已不再是奢侈消费。出门旅游也
十分方便，飞机，汽车或火车，买票十分方便，过去买票有开后门的现象已不再存在。
新开发区众多
国
家为了鼓励高新技术的发展，兴建了很多国家级开发区。很多省市也兴建了省市级开发区。这样的开发区都有非常优惠的投资与创业政策，比如提供启动资金，办公
用房减免租金，税收免除或减少等等。区内投资与创业的环境也非常好，手续管理一条龙服务，物业管理也是一流。很多开发区内都有留学生创业园，专门为留学生
提供一展身手的场所。可以毫不夸张地说，开发区内硬件与软件都是世界一流水平。开发区的办公室设施与豪华会议室，连本人所在的公司也自叹不如。所以开发
区，特别是留学生创业园，应是回国投资与创业的首选之地。
交通状况有待改进
虽
说高速公路建了一条又一条，环城公路也建了不少，可是由于汽车发展太快，人数太多，市内交通状况，特别是在一些大城市，还有待改进。路上各式各样的车辆密
密麻麻，加上人车争道，混乱现象很多。虽说交通规则齐全，但不遵守者众多，违章超载，非法超车者比比皆是，所以大多数回国人员一开始是不敢，也不会开车
的。路上除了不自觉的人以外（侥幸不会被交警抓到），还有为数更多的“不怕抓”者，他们开的车大多挂有特殊的牌照，更有特殊的政府专车与军用汽车，更是通
行无阻。接我的车子是北京军区的汽车，超车时开过实线开到对面驶来的车流之中，一点都不含糊，还“嘟嘟”按着喇叭，好似人家抢了他的道似的。奉劝连在纽约
或波士顿都不太敢开车的人们，回去最好还是‘打的’为妙。
吃饭讲排场
回
去之前，朋友大都开玩笑说回去嘴福肯定会享受不少。归来仔细回想，也不知是“辛苦”了，还是享受了。民以食为天，这讲究吃，乃天经地义，而且咱们中国人把
吃（对条件好的人而言）已是作为一种文化，或者是交际，聚会的工具，而不单单只是填饱肚子而已。酒要慢慢的饮，菜要一道道地上，再加上领导讲话，要人发
言，虽说劝酒劝饭是不太盛行，可是一顿饭下来，一两个小时也是不算长的。虽说各家有各家的菜系与味道，可几顿连续下来，味道也不太分得清了。最后几天非常
想找上不了桌面的时新疏菜，反而显得回味无穷与轻松愉快。
开会专业户
记
得以前读过一篇小说，提及因为开会大都包吃包住，出现了一批闲散人员往返于不同的会议场所，以饱口福。国内的改革开放与回国创业热潮，也造就了一些开会专
业户。这些留学人员，是否学有所成不知，没钱没项目是真，却忙碌于参加各地的“投资洽谈会”，从北京赶到上海，再飞长春，广州，处处住星级宾馆，大小宴会
招待，加上国内旅费报销，不化一分钱，在国内游玩几个星期，败坏了大多数留学人员的名声。笔者遇到一位博士，座谈会上口口声声说：“带回了一种戒烟新
药”，吸引了大批人员的兴趣，捧为上宾。具体成果一谈，才说出自己只是在大学医院实验室做研究助理，主攻课题是研制此药不错，但一是该药未研制成功，二是
成功了产权也不属自己。如此”专家”倒还不如一些中小学生，因为他们的理想也是将来长大了要发明能防治艾滋病的药品，其商业价值与意义比那还没研制成功的戒烟药要大很多吧。
名片一大堆，“老总”满天飞
很多留学生也算是了解中国国情，学会了给自己戴高帽与封头衔。一个公司的工程师，翻译成中文变成了“资深工程师”，还没找到工作还在研究室做研究的人员，摇身一变，成了博士后资深科学家。小小的“SUPERVISOR”,也
被翻成“总监”，孤身一人也可以自己封自己为某公司的总裁。名片五花八门，弄不清身价大小，这样也会影响到一些具体合作。还有相当一些人在学位上加上“博
士后”，似乎比其他博士们要高出一筹，而不讲明自己只是做博士后研究，学位最高也只能是博士。笔者只在汽车公司做一个小小的技术专家，况且只有“博士前”
之运气（工作了二个月再回校领博士文凭的）。要是当初在家多待业几个月，也就有了“博士后”的“学位”了，无不遗憾！
“不要忘了自己是谁”
近年来，大到中央，小到地方政府，都在大力吸引人才与投资，各地更是竞相推出优惠政策。去年中国加入 WTO后，
经商融资热浪更是一潮高于一潮。各种各样的访问团也是一批接着一批。大凡留学人员都能报名参加。回国人员不管是否学有所成，都被当作“专家”看待，也不管
你是否腰缠万贯，都被当作投资商。每到一地，领导接见，宴会招待，鲜红大幅标语欢迎，渐渐地自己也觉得似乎高人一等。但是场面再大也有冷的时候，天下没有
不散的宴会， 等
你真正登记注册，真正投资创业，就会发现气氛就统统不同了。另一方面，自己没技术就是没技术，没钱也就是没钱，更不能弄虚作假。“克莱登”大学的文凭也终
究是“克莱登”大学的文凭。重要的一点，不管做什么事，走到哪里，要掂掂自己的分量，不要忘了自己是谁。话又说回来，回国“贡献”形式多样，或短期讲学咨
询，或长期投资创业，只要自己有决心，事情总可以办成，只是个人的途径不会相同罢了。
美国汽车工业生存和发展的挑战
李 东
美
国汽车工业发展已经开始走下坡路了。它今天面临著很大的生存和发展的压力。主要原因是美国现有汽车需求市场的周期性饱和与生产力过剩相抵触，本土劳动成本
昂贵，还面临来自欧洲的汽车品牌、日本的汽车质量高以及南韩的汽车成本低三大挑战。另外，美国汽车工业还面临政府逐年严格的汽车排气量和耗油标准的压力，
迫使它投入大量资金研制另类燃料汽车（Alternative
Fuel Vehicle）。
在今天全球化的产业结构中，如果美国汽车工业不降低劳动成本和调节市场目标，它将象美国的钢铁工业一样死路一条。那时，美国政府将象保护现在的钢铁工业一
样，提高国外汽车进口关税壁垒，以期保护美国本土汽车工业。这是美国人不想看到的。笔者以为，美国汽车工业的未来生存和发展，存在下述三方面挑战。
（一）扩大销售市场
美国汽车工业，除了不停地更换汽车外型，满足美国人追求“外表价值”（Face Value）的心态，在本土已没有高招了。有的美国汽车工业高层主管甚至盲目地把汽车外型放在质量、成本之上。这样，美国汽车质量不尽人意，加之需求市场饱和，美国汽车制造商只能增大推销费用（
那么，哪里是最好的市场呢？ 中国是一个最有潜力的市场。中国仍是个发展中的国家，所不同的是，它是一个发展很快的国家。在过去的十年，它的经济创记录地以7%持续增长。拥有13亿人口的中国是任何制造商推销的巨大市场。随著经济的增长及中国的“入世”（WTO），中国人的商品消费水平将会接近或超过世界平均水平。拿汽车产业来说，如果中国人的消费水平达到世界平均水平，即每十人中一人拥有一部车，则中国人的汽车需求将在未来翻十番以上。今天，德国大众汽车公司在中国的中、小型客车的市场销售占有率达50%，另外，本田，尼桑等日本汽车公司也早在中国占有一席之地。如何在如此有诱惑力和竞争激烈的中国市场销售独占螯头，是美国汽车工业未来发展的首要战略。
（二）降低生产成本
美国拥有先进的设计和加工技术，然而其劳动成本昂贵。举例来说，一个通用或福特汽车公司的资深工程师年薪可达8至9万美元，外加医疗保险、人寿保险、退休金补贴401(K)及攻读学位助学金等福利，其年收入达10万美元以上。一个汽车组装线上的工人年收入，包括加班费，亦可达10万美元以上。美国的汽车组装线上的工人“磨洋工”并非鲜为人知。事实上，“磨洋工”是工人换取加班费的高招。相比之下，一个中国的汽车工程师或组装线上的工人成本只有美国的1/20。
而且，只要经过同样的培训，中国的汽车工程师或组装线上的工人并不比美国的差。中国缺的是现代化的高效率管理体系。如果采用西方管理体系，加之中国文化的
原因，中国的工程师或组装线上的工人更易于管理，生产质量也更易于监控。如果美国将汽车技术、管理和组装线引进中国，那里生产出的汽车成本将至少再降低20%至30%。从而，美国汽车业的利润率将由今天的5%增至25%至35%。今天的中国本土汽车业的利润率正是30%左右，这是美国人难以相信的。
在不远的将来，中国将由庞大的汽车销售市场变为庞大的汽车出口基地。目前，美国汽车网络控股（American
Automobile Networks Holding）公司已将中国国产的“夏利”车运到美国佛罗里达州再销往墨西哥。可以设想，将来“通用上海”在中国生产的汽车零部件100%国产化，成本就会极大地降低，“通用”可以将在中国生产的车出口到亚洲各国，甚至返销美国，获得更多的利润。同样地，“福特长安”生产的低成本家用轿车，亦可出口亚洲、欧洲和南美洲。
（三）发展燃料电池技术
地球上的石油储存量仅能持续一个世纪之久了，而且由于汽车排气污染，大气污染日益严重。如何尽快研制出烧新型燃料的汽车引擎，降低目前汽车的耗油和排气量，以及如何最终以新型燃料取代汽油，使汽车排气污染降为零，是美国和别国汽车工业所面临同样的挑战。
在能源危机的七十年代，人们憧憬著能有新型的引擎汽化器（Carburetor），能让汽车每加仑汽油跑一百英里。如今，随著科学技术的飞跃发展，不烧汽油或柴油的汽车是不远的将来。这个将来建立在令人振奋的燃料电池技术（Fuel Cell
Technology）
上。燃料电池是一种将氢、氧气的化学反应转化为电流的复杂装置，所产生的电流驱动电动汽车引擎。燃料电池早期用于昂贵的空间技术，它是宇宙密闭小舱动力系
统的核心。将燃料电池应用于民用汽车工业，研制出燃料电池汽车，需要技术革新来大大降低成本。由于燃料电池汽车烧氢气，其排气成分是水，没有烧汽油的汽车
那种碳、氮氧化物的污染。将来，如果汽车不再烧汽油，美国等能源消耗大国不再依赖于石油，中东问题将得以彻底解决。同时，我们将拥有更为干净的大气环境，
何乐不为呢？
然而，制造燃料电池汽车面临很多挑战。比如，如何生产和获得氢气，如何建立氢气供给站，如何在汽车上储存氢气能确保安全，如何在低温下打火启动汽车等等问题。“通用”已研制出如何从汽油产生氢气和在摄氏零下29度启动燃料电池汽车。这仅仅解决了如何产生氢气、如何建立氢气供给站（将传统的加油站配置汽油/氢
气转化装置即可），如何低温启动及如何达到零污染的要求，并未排除对汽油的依赖。同时，“通用”在汽车上采用高压储存氢气，这是一大安全顾虑。由戴姆克莱
斯勒汽车公司研制出的燃料电池汽车，其氢气燃料是从硼砂中的硼氢化物或是从甲醇萃取。未来的技术，可以使得低成本的氢气从含氢基的几类氢化物中萃取，使氢
气成为燃料电池汽车的唯一燃料。
布什政府在2002年初宣布支持燃料电池汽车研制，并拟订“自由合作汽车研究”计划（FreedomCAR）以取代原克林顿政府的“新生代汽车合作”计划（PNGV）。据说，以后美国购买燃料电池汽车的顾客有可能享受少交$8000联邦税的优惠。福特公司副总裁理查德(帕诺琼斯预计福特在2010年将生产中等产量的商业化燃料电池汽车。笔者的一位朋友在福特公司研制燃料电池，他说，按现有技术发展，在2015至2020年间，燃料电池汽车将大规模投产和商业化。那时，技术的突破将再次造福人类。
综
上所述，将美国汽车产品推销中国抵消现有汽车需求市场的周期性饱和，直接在美国海外生产、出口汽车以降低成本，发展燃料电池技术面对未来能源、环保危机，
是美国汽车工业生存和发展的必由之路。当然，这里仅仅是从经济和技术角度出发来看这个问题，政治因素的搀杂或许最终会拖住美国汽车工业的后腿。
架起中美汽车工业交流的桥梁－记底特律中华商会
庞 剑
美国，建立在车轮上的国家，世界上最大的汽车市场。底特律，美国汽车的首都，世界汽车的心脏，平静地座落在美国北方五大湖的怀抱中，悠然地与加拿大隔江相望。
三
年前，刚到底特律，便得知我师兄刘立博士在底特律中华商会做事，当时就有几分好奇，因为我知道他是福特汽车公司的高级工程师，似乎与商会风马牛不相及。后
来他给我一份印刷精美的商会画册，翻开扉页，一组年轻而英俊的小伙子的照片介绍映入眼帘。我颇为惊讶：这是商会吗？在我的印象中，商会里的人要么油头粉
面，要么老态龙钟。
后来我知道这群年轻人的正式职业是工程师、财务专家等专业人士，而商会是他们为了促进中国和美国汽车工业和商务交流而成立的一个非盈利的组织，他们的工作全部是义务的。我拿起商会的会徽仔细端详，会徽由“底特律中华商会”英文缩写DCBA组成，四个古典的字体形成一个圆圈，象一枚古代的银元，又象一枚图章，东西方金融的意念在这幅简单的画面里展现得淋漓尽致。许多人对这个独具一格的商会充满了好奇，下面的故事会慢慢地揭开这层朦胧的面纱。
一。商会的诞生与成长
2002年5月
的一个中午，我匆匆忙忙地赶到福特汽车公司总部餐厅，约好与商会创始人刘良和胡云华见面。餐厅非常雅致，阳光透过巨大的浅蓝色玻璃窗照射进来，投下斑驳的
影子。胡云华先来了，面对我坐着。她一身职业女性的装扮，显得十分端庄，眼睫眉纹得非常精致，一双明亮的大眼睛不时地扫视着周围，看上去精明强干。一见面
就滔滔不绝地讲起了，谈起商会就如数家珍。她口才极好，对多年前发生的小事都记忆犹新。她沉默片刻后，谈到我们这一代人，这一批人，我们的困惑与追求。
上
个世纪的八、九十年代，一批批中国学子跨越太平洋的碧波，来到梦寐以求的美国求学。在环境悠雅的校园里渡过了几年艰苦的求学生涯，当戴上了博士帽和硕士帽
时，学子们欣喜若狂，实现了第一个美国梦。然后找到稳定而收入丰厚的工作，逐渐购置新车，买了房子，跨入中产阶层。舒适安逸的日子让他们品尝到艰辛奋斗换
来的甘露，真可谓是“书中自有黄金屋”。
享受了一段时间舒适的日子，人们又开始思考起来：生命的意义在那里？人生的下一个目标在那里？新的追求在那里？
他们跨越在太平洋两岸，掌握着东西方文化的脉搏。他们身处世界上最发达的国家，了解最先进的科学、技术、管理和信息。他们时刻又眺望着大洋那边世界上发展最快的国度。
他
们将眼光转向了养育自己的大地－－中国。进入九十年代，中国的经济开始腾飞，一栋栋高楼大厦雨后春笋般地拔地而起，古老的国度渐渐地在与世界接轨。他们欢
呼着，为祖国的发展跳跃着！这些“不安分”的人开始了自己新的梦想，一方面开始寻找自我人生新的定位，另一方面也想为中国的发展尽份赤子之力。
胡云华兴正致勃勃地谈着，刘良走过来，站在她身旁。胡云华抬起头朝他笑了笑，让他坐下。刘良高高的个子，戴着一副浅色墨镜，那淡淡的微笑透着几分深沉。我们握过手，他便讲述起商会成立之初的故事。
1989年，
刘良在日本拿到博士学位以后，就来到了美国，到著名的密西根大学做访问学者，沉迷在学术研究之中。闲暇之余，他接触到许多在汽车公司工作的中国人。突然
间，他发现工业界比学术世界更加辽阔，充满了机会。这样，一年以后他加盟了一家在密西根的日本汽车零部件公司。后来因为“福特”要与上海汽车公司办合资企
业“延锋”，急需招聘一名业务强干的中国人。“福特”的一为高级主管慧眼识珠，把刘良网落到“福特”，参与到这个合资项目之中。
九十年代以来，越来越多的中国人汇聚到底特律。在这种环境下，一些中国人的组织应运而生。1992年，底特律中国人协会成立，后来发展成为美国北方最有影响力的华人社团。密西根大学教授倪军博士，这位美国总裁奖得主，成立了“中美汽车研究院”，他想为中国和美国的汽车技术交流穿针引线。各种各样的同乡会、校友会等组织更象雨后春笋般纷纷诞生。
刘良，这位谦和而精干的“湖南骡子”敏锐地观察到底特律中国人的现状和中美汽车商务交流的趋势。在众多的组织中，却没有一个专门从事汽车商务交流的机构。而中美之间的商务交流与日俱增，中国的汽车工业正在蓬勃发展，美国三大汽车公司和零部件厂家份份登陆中国。1995年，
通用汽车公司和福特汽车公司在上海竞争与上海汽车公司建立合资企业。这些都牵动着华裔汽车工作者的心。我们站在太平洋西岸，眺望着遥远的东方，心中安捺不
住的冲动，想为中国的汽车事业做点什么。在今天全球化的大环境中，中国汽车的发展必然与世界汽车业的大格局紧密相关。生活在世界汽车心脏的中国人跨越东西
方文化，熟谙中美汽车发展的脉搏，具有巨大的优势。
刘
良陷入沉思，突然他脑海中闪过一个念头：组织一个华人的商业机构，为中美汽车商务交流牵线搭桥。随后他把这个想法告诉了志同道合的胡云华，这位闯劲十足、
渴望干出一番事业的上海女性。他们的想法十分吻合，谈得非常投机。这时的胡云华在“福特”做财经工作。刘良说：“这个组织就叫工商俱乐部吧。”
后来薛小林、郁向东、庞静等人加入到“工商俱乐部”。1995年春天，这群人在一家叫“瑞典宫”的餐馆聚会，畅谈着国内一片大好形势和自我抱负，又思索着自己的困惑。会议的气氛非常热烈，刘良提议：“我们把这个组织改为‘底特律中华商会’吧？”人们觉得这个名字很好，都欣然同意。
几
天后的一个晚上，他们再次聚集在庞静家的地下室，商讨商会的具体事宜。在昏暗的灯光下，大家集思广益。最后把商会定位为置根于底特律，面向主流社会，面向
中美和其他国家的服务性的机构。刘良被推选为会长。在仔细分析了中美社会状况、自身优势和底特律的特点后，他们明确了两个方向：一是在中美商务，特别是汽
车商务上，建立起一座桥梁；二是为当地的中国人提供商务交流的场所和个人发展的机会。随后，他们聘请了前美国住华大使伍德科克先生和密西根州政府商务部亚
太组主任的吴明武先生做商会顾问，这为商会与美国主流社会的沟通奠定了基础。8月31日，刘良到芝加哥拜会了总领事馆商务组长张英振领事，通报了商会成立情况和活动计划，表达了愿配合商务组的活动，并为中美工商交流起桥梁作用。
商
会成立的消息不径而走，周围有些人对他们的行动不理解，心想一帮工程师去搞起商会，觉得不伦不类。但刘良等人主意已定，而且看到了光明的前程，就执著地开
始准备工作。况且大家都意识到在服务社会的同时，个人的组织能力、领导能力和与人沟通的能力会得到大大锻炼，而这在大公司里这种锻炼机会微乎其微。
商会成立后，就开始朝着确定的目标努力。他们首先组织了一些讲座。95年8月，商会办了第一个讲座，请到在美国长大的华人Jamie Wang。王办了一家计算机公司而且业绩不错，搞计算机组装和软件开发，在密西根的华人中有一定知名度。那时电子邮件还不普及，商会成员就打电话通知认识的朋友，邀请他们来听讲座。讲座那天，来了四十多人，气氛热烈。王讲述了自己办公司的经历和辛酸的故事，听众受到很大启发。
第一次讲座获得了成功，商会成员倍受鼓舞，于是他们接着办了许多其他讲座。所请的演讲人不仅有中国人，而且还有美国人。96年初商会请了底特律地区的知名企业家Dwight Carlson先生。Carlson先生白手起家，艰苦创业，将公司发展成年产值达十亿美元的公司。这次讲座让华人看到了美国企业家的成长过程和在主流社会中成功的经验，这对有志于办企业的中国人颇有启发。96年6月29日商会请了-德尔福汽车公司付总裁和住华首席代表Rudi Von Meister介绍“德尔福”在中国的发展。97年6月5日，商会组织了“香港回归对亚太及北美经济之影响”专题讲座。在以后的讲座中，他们还邀请三大汽车公司的人来当主持，这样商会的影响慢慢地渗透到大公司里面。
在办了一系列讲座以后，商会对讲座进行了调整，将内容进行分门归类，开展了几个专项活动：中国论坛、园桌会议和年会。
中国论坛的目的是面向大众讨论中国的政策。论坛以中美交流为主题，让美国人了解中国，也让久居美国的中国人了解祖国的发展现状，同时为来访的中国代表团提供一个交流的场所。论坛的选题多数是人们感兴趣的热点话题，比如WTO，中国加入WTO的进程不断发展，商会就组织不同的论坛。
1998年1月20日，第一次中国论坛登台亮相。这是由第二任会长胡云华发起的。商会请到了Coopers
& Lybrand公司的顾问Christopher Cooper先生，演讲主题是“中国国营企业改革和美国公司的机会”。Cooper先生曾经在北京和上海工作多年，考察过中国国营企业现状。他讲述了如何在错综复杂的商务环境和独特的东方商务关系中求取生存和发展。用西方学者独特的思维方式分析了中国政府关于“抓大头，放下头”的国营企业发展政策。对中国国营企业的改革和发展刻画得入木三分。
同年2月22日，
由中国汽车工程师协会理事长张兴业先生率领的中国汽车代表团来底特律参加国际汽车展览与学术大会，会议期间，商会邀请张兴业和其他团员讲述了中国汽车工业
的现状和发展趋势。这是商会的第二次论坛。从那以后，每年中国汽车代表团都会与商会联合举办这样的专题论坛。在这论坛上，美方公司了解到中国汽车工业在过
去一年的情况，未来一年的发展和政策。代表团的许多成员来自汽车厂家，他们可望了解美国汽车发展的情况，寻求与美国公司合作的机会。而美国公司也希望利用
这个机会与中国企业直接沟通。一些零件厂商与中国汽车公司通过这个论坛建立联系，有的建立了合资企业。
迄今为止，商会已经举办了二十多次“中国论坛”。论坛题材广泛、内容丰富、紧紧抓住时代的脉搏。论坛已经成为底特律地区引人注目、影响颇深的讨论平台。
除了讲述中国政策的“中国论坛”外，“安娜堡园桌会议”则为从事商务交流的人提供了一个交流的平台。安娜堡是底特律西边一座风景如画的小城，著名的密西根大学就坐落于此。住安娜堡的一位中国人赞助了园桌会议，以后每次会议就落户这座小城。第一次圆桌会议于1997年10月16日举办，入会者围坐着一张大圆桌，介绍设计的项目，寻找投资，分享做生意的经验。这对有志发展自己公司的人帮助非常大。
商会每年都举办一次高规格的年会。年会的主题是探讨中美经济贸易关系、政策和策略。中美双方每年都派出高级别的官员参加年会。1999年年会时，中国国际贸促会付会长崔玉山率代表团，专程参加年会，中国住芝加哥总领事馆的巍瑞兴总领事也出席。美国福特汽车公司国际关系部主任William
Kelly，美国通用汽车公司高级经济专家Mustafa Mohatarem等在大会兴致勃勃地发言。这次大会的主题是中国加入WTO与中美贸易关系。2000年年会时，中国住华盛顿大使馆公使衔经济参赞施建新、中国驻芝加哥总领事馆领事沈伟廉和黄振华，美国大底特律商会付会长John
Carroll，专场赶来发表演讲。在年会上，中美双方都会介绍各自国家的商务政策。
他
们讲诉了许多商会的故事，我却有点听糊涂了。我长嘘一口气，眺望着窗外。绿叶在阳光的照射下，闪着一串串细翠的光泽，煞是好看。胡云华看出来我已经迷失在
商会的河流中了，就掏出厚厚一打资料，并一页一页地讲述。她递给我一份简报“华人实业家”，这是商会成立初的一份刊物。
那时，为了能与广大会员沟通，向社区提供信息，同时也记录了这个组织的历史，商会出版了一份简报，这样“华人实业家”就出炉了，由胡云华担任主编，陈祥华和边策任编辑。他们将收集的材料剪下来和自己撰写的文章拼在一起，再拿去复印，1995年4月，第一期月刊问世。读者寄回很多反馈，对刊物大加赞赏。1997年许浩宇接任了简报的主编，改版成英文出版，把刊物质量提高了很多。在办“华人实业家”的同时，商会开办起自己的网站。95年，商会刚成立时，许浩宇正在奥克兰大学攻读计算机硕士，他就利用自己的特长为商会开辟了一个网站。后来，把简报搬到网上，读者大增。
回
到家里，面对这么多资料，我不知从何读起。于是就登上了商会的网站。我惊奇地发现，上面的资料非常多，提供了几百项中美合作的项目。我眼睛一亮，期待能找
到自己能干的项目。但对这些需要大投资的合作项目，我却无所适从。现在像我这样登上商会网站的人很多，有很多人找到自己所需求的资料和信息。
商
会日以壮大。现在除了商务外，商会开始溶入中国人的社区活动，如在香港回归的时候，在当地报纸上发表庆祝贺词；云南地震的时候捐款灾区；与其他中国人组织
一起帮助美国穷人，开办“慈善晚餐”。另外，商会还在底特律地区第一组织了华人高尔夫球比赛，这个赛事一直延续下去，每年一次，成为了一个传统项目。商会
已经在发展成在华人社区影响很大的一个组织。
在以后与商会成员的接触中，我发现一个很有趣的现象：很多人都担任了会长，除了刘良和胡云华外，郁向东、陈新、许浩宇和刘立都当过。每个人只能担任一年的会长，而且是竞争上岗，这
种轮流的体制使这个组织一直充满着活力，新鲜力量不断涌入，难怪这么多年，商会一直都活跃在中美汽车商务交往的舞台上。商会经历了七载，从小到大，从默默
无闻到大名鼎鼎，一步一步地走向成功。商会的成功在于它有一个明确而伟大的目标，一个很好的机制，成员直接坦诚的沟通和大家不竭余力的努力。商会的理事在
不停的轮流更换，新老理事有着良好的沟通，文化和传统一代代继承下去。商会的体制随着环境的变化而不断地改变，但商会的宗旨没有改变。商会在中美商务交流
之间建立的桥梁和在社区建立的桥梁正在不断地延伸。
二。组织中美汽车交流会
1997年2月21日，底特律笼罩洁白的雪花之中，到处一片银装素裹。市中心静悄悄的，可是在COBO中心里面却漾溢着热情的气氛，“中美汽车零部件及设备厂商会议”的结束宴会在这里举行。COBO中心在世界汽车界大名鼎鼎，每年的世界汽车工程师大会和汽车展览会在这里举行，世界各地的汽车工作者云集于此。宴会大厅里，人们西服革履，谈笑风生，荡漾着笑容，频频举杯。
主
持人声洪如罄，用极富磁力的声音宣布大会正式开始。计算机控制装置将贵宾的名字投射在主席台的大屏幕前，贵宾们便兴致勃勃地步入大厅，人们报以热烈的掌
声。等贵宾介绍完毕，主持人拉长声音宣布美国联邦参议员阿伯拉翰时，全体起立，阿伯拉翰参议员款款步入大厅，频频向人们挥手，大厅里发出雷鸣般的掌声。
刘
良走上主席台，向人们致以真诚地感谢。几个小时前，邓小平去世的消息传遍了世界。当刘良听到这个噩耗时，心情十分沉重。这位伟大的改革者把中国的大门打
开，让中国与世界沟通了，这样，他这位学子才有机会到美国留学。他声音低沉地向大会建议默哀三分钟，人们低下头，向这位伟大的改革者致敬。
刘良抬起头，凝视着会场，眼眶里闪动着泪花，视网膜有些模糊。他为一个伟者的去世而悲痛，同时这次会议的成功举行又让他激动。准备这次大会而忙碌的情景在脑海里翻腾。
商
会成立后，一直按照既定的两个宗旨运行着。他们举办中国论坛、接待来访的中国代表团、服务社区，但这些活动都是小规模的，影响有限。这群华夏之子心中一直
萦绕着一个梦：要在中美汽车工业商务交往方面做点大事。于是，刘良、胡云华、薛小林等人开始酝酿一次大规模的活动，想把与中美汽车界有关的关键人物都请
来，进行面对面的交流。当时他们都在零部件部门工作，而进入中国的美国公司多半也是从事零部件生产。95年11月，他们开始描绘“中美汽车零部件及设备厂商会议”的蓝图。
随后，在“华人实业家”上登出了这个决定。这个主意一出笼，赞成和反对的声音此起彼伏。赞成的人佩服他们的魄力，认为这对中美汽车交流做了一件大事；而反对的人却认为这批工程师们异想天开，商会没有资金和背景，要把中美汽车界的高层人物聚在一起简直是天方夜谭。
决
定已下，大家就集思广益，提出了初步设想。但是没有资金，人们并没有多大的信心。虽然刘良自己心里也没有底，但他却想方设法地把大家凝聚在一起，调动积极
性。商会几个核心人员沟通十分频繁。为争取到各方面的支持，他们精心准备了大量中英文材料。没有钱，他们就自己掏腰包，印刷材料、打电话等。刘良的太太每
次收到高额电话账单时，都抱怨一通，但事后又理解丈夫的一片拳拳之心。
美
国公司负责亚太事务高级主管们的支持是这次会议成功的关键。而他们却是日理万机，经常穿越在美国和亚洲之间，今天在北京，明天可能在东京，要与他们联系上
并非易事。刘良经常在夜深人静，孩子入睡以后，就开始与亚洲方面的联系，那边正好是白天。他们不愿其烦地发传真、打电话。有些公司的主管们对这件事情不屑
一顾，毕竟“底特律中华商会”太没有名气了。有时对方对商会打来的电话都有些不耐烦了。但最后他们锲而不舍地努力和执著的精神打动了主管们。比如他们去找ITT汽车公司的Roy Sheldon时，追了四个星期才得到答复。
“美国国际汽车工程师协会”(SAE)是国际汽车界最有影响的一个组织，争取到SAE的支持至关重要。商会的成员都是SAE会员，他们还认识SAE理事李礼同。通过李先生，商会与SAE高层建立起联系。1996年5月，刘良率领商会代表团到SAE总部匹兹保，与SAE理事长会谈。最后达成协议，SAE成为这次会议的组织者之一。
紧接着，他们去华盛顿找美国商务部。与汽车局John White主任会谈，争取到美国政府的支持，并邀请了一位付部长Mike
Cuas担任大会的名誉主席。刚刚从华盛顿回到底特律，他们马上又马不停蹄地到密西根首府Lansing寻找州政府的支持。商会顾问、州政府商务部亚太组主任的吴明武先生帮商会在州政府建立起联系。这样密西根州政府也成为大会主办者之一。
确
定了美国方面的支持后，商会把眼光瞄准中国。刘良、胡云华和黄亚胜利用自己的休假时间赶赴北京，见到“通用”中国采购部门负责人。刘良虽然对这次会议信心
十足，也估价会得到支持，但是在跟这位负责人谈到大会事情时，心中却有几分忐忑不安。这位负责人一听介绍，便兴奋地说：“我们应该早点做这件事情。”听摆
此话，刘良等人非常兴奋。
他
们又通过一些渠道见到了机械工业部吕福源付部长。吕部长为这些海外中国学子们的热情和抱负所感动，极力支持这次活动，写了祝贺信。接下来，他们拜会了中国
汽车工程师协会和中国汽车集团，并使他们加入到会议组织者的行列。中国汽车工程师协会负责协调中国方面的联络和联系中方演讲者。中国汽车集团在密西根有个
办事处，这也方便了商会与中国的联系。
离
开北京，他们风尘仆仆地去了长春的“一汽”和上海的“上汽”，一方面是介绍大会情况，另一方面是了解中国汽车现状。当他们去上海时，“上汽”付总裁陈廷越
亲自到机场接他们。陈廷越是陈新的父亲，而陈新是商会的核心成员，后来也做过主席，这层关系为商会与中国建立联系起了重要作用。
商会通过广交朋友，争取到中美两方政府、汽车界高层人士和厂商的支持。商会的这步战略得到了广泛认同。可是还有一个最关键的事情没有落实：钱！
资金没有落实，一切都是画饼充饥。很多人依然信心不足，刘良心中也没有底。集资成了最紧迫的任务。他们到“福特”、“通用”等公司化缘。每到一个公司，他们都针对性地准备好了材料，刘良主讲，其他人补充，一切都有条不紊。“福特”中国部负责人Keith
David对大会的构想兴趣浓厚，认为这是与中国汽车界全面接触的良机，于是决定出资五万美元资助大会。有了这笔钱，大家欣喜若狂，信心倍增。后来“通用”也出资五万美元，其他零部件公司资助十万，这样他们共筹集到二十万美元的经费。这为会议的成功奠定了坚实的基础。
在以后的日子里，他们几乎每个星期都与“福特”或“通用”或零部件公司开会，详细商讨会议事宜。比如，“福特”出了很多人力财力帮商会出谋划策，讨论每一个细节。
经过十八个月紧锣密鼓的筹备，已经万事具备。这期间，他们将所想到的、与汽车有关、有影响的人都找到了，并得到了他们的支持。一些人给予他们很好的建议，比如密西根大学中国文化中心教授Kenneth
DeWoskin，一个中国通，汽车行业公认的中国问题专家给商会很多有价值的咨询。这个过程中，他们找各种机会来推销自己，与“福特”、“通用”等公司的付总裁会面，商会的影响力逐渐扩大。
1997年2月19日，COBO中
心聚集着六百多位来自中国、美国、日本、英国、香港、台湾等地区的汽车同行。中国派出了八十多人代表团，这是中美汽车交往史上最大的代表团。在为期二天半
的会议上，五十九名美国人和八名中国人进行了演讲。大会共组织了六个综合研讨会和八个专题讲座。演讲的题目涉及到介绍中国汽车业发展给世界汽车厂商机会的
“机遇与挑战”和“与中国合作的前景”，中国人口结构和消费形式，地方与中央的关系，中国汽车零件生产现状，中国汽车标准，金融管理与控制，外国专家与当
地雇员的关系，外商如何进入汽车零件中国市场，美国的进口政策与环境，美国汽车现状，等等。
这次空前的中美汽车交流会吸引了两国媒体。美国汽车界权威杂志“Auto World”(汽车世界)连续二期报导这次活动。Detroit Free Press(底特律自由报)，SAE Automotive Engineering(汽车工程)，US Auto Scene(美国汽车风景)，WQRS电台，WWJ电台，人民日报海外版，世界日报，桥报，等中美媒体对大会进行了大量报导。这次大会在中美两国的汽车界产生了巨大影响，也载入了中美汽车交往的历史史册。大会以后，商会还组织了中国代表团到“福特”，EDS等公司参观考察，让中国汽车工作者了解到美国同行的情况。商会还编辑了一本《会议文集》，与会者人手一本。书最后列出了与会者的通讯地址、电话，后来很多人用这本书找到了他们所需要的信息和联系渠道。这也是底特律地区华人第一次编辑出书。
我翻阅着大会资料，想象着盛况的场景。我难以把我认识的这批工程师和影响中美汽车界的盛会联在一起。但这的确发生了！他们的理想、追求、魄力留给我至深的印象。他们是一群追梦的人，是将梦变成现实的人！他们的梦还在延伸。
三。架设中美汽车商务交流的桥梁
1997年9月11日，在底特律古典的市政府会议大厅里，四川省常务付省长李达昌与底特律市长丹尼斯亲切会谈，交换信息。记者们举起相机，镁光灯频频闪起，记录下中美省市交往的一个历史时刻。而这次会谈是底特律中华商会安排的。
受美国CPC投资公司的邀请，四川省招商团一行30人
到美国进行招商和商务活动，这是四川省一次大手笔的对外商务活动，由常务付省长带队。在底特律的活动由商会全程安排。商会还安排他们参观福特汽车公司，与
“福特”中国部负责人会谈，安排招待会与四川同乡见面。在这些场合，李省长介绍了四川的情况，表达了四川发展汽车工业的愿望，希望与底特律地区进行合作。
这些活动同样为美国有关方面了解四川提供了一个机会，而四川人对家乡人的到来更是欢欣鼓舞，渴望知道家乡每一天的变化。
商会接待过很多这样的国内代表团。代表团到底特律来时，可望与美国主流社会建立联系，寻求与美国公司合资合作，商会就给他们牵线搭桥，帮他们联系会见主流社会高层、参观工厂。比如，1996年9月，接待了来参加中美贸易促进会年会的第一汽车集团总工程师、付总裁许兴尧先生；1997年9月，接待了中国交通银行代表团；97年10月接待“金杯”汽车公司代表团；1998年1月，接待中国“汽车之友”杂志主编王海波；11月接待南京科技大学代表团；接待中国机电进出口付总裁赵志明；等等。作为中国汽车工业的龙头老大，上海汽车工业公司在成功与德国大众合作后，就一直瞄准着美国。1997年，“上汽”决定在这个汽车王国的心脏底特律成立一个办事处，作为与美国汽车界交流的窗口。可是人生地生，他们有些茫然。这时他们自然想到了陈新，这位来自上海的精明小伙子。陈新马不停蹄地为“上汽”办事处寻找地址，牵线搭桥。
商
会在底特律地区涉及中美商务领域和在中国汽车界有了巨大影响力，在中国和美国之间建立了广泛的关系网。他们利用这种影响力和关系网为中美商务交流做出了巨
大贡献。商会与很多机构建立了联系和合作关系：美国商务部、全美中小企业联合会、美国大底特律地区商会、底特律经济发展公司、美国国际汽车工程师协会、中
华人民共和国驻芝加哥总领事馆、中国汽车工程师协会、中国机电进出口商会、中国科学服务中心、密西根州政府、底特律市政府、密西根工作就业委员会、美国大
底特律地区的企业公司、中国国际商会和部份省市商会、中华人民共和国驻美国大使馆、中国国际贸易促进会/中国国际商会驻美国代表处、中国部份省市经贸工商机构，等等。
商会也到中国去与中方建立起良好的合作关系。97年12月，刘良与中国汽车工程师学会在北京签定了友好合作协议书，确定了交流项目。每年中国汽车工程师学会代表团到底特律来时，都与商会举办中国论坛，专门讨论中国汽车发展问题。商会还不定期地组织成员到中国去考察中国汽车现状，为中国汽车公司在美国寻找合作夥伴。1998年，郁向东访问江苏，与江苏省外贸厅达成合作协议。2001年，刘立参加了“中国西部海外考察团”，访问了西部一些地方。
商会还为美国公司进入中国打开一扇窗口。1998年，著名的Butzel
Long律
师所想去中国拓展业务，找到了“美国大底特律大商会”帮忙，这是美国公司的一个商业组织。“美国大底特律商会”就向律师事物所推荐“底特律中华商会”。中
华商会为律师事务所提供了中国文化和中国商务等消息。后来，这家律师事务所在中国的生意非常红火，很多到中国办企业的美国公司都请这家律师事务所做法律顾
问。一些美国公司到中国去找中国贸促会推荐合作的中国公司时，被提供的公司往往只有一两家，这样选择余地受到限制。于是有些公司就通过商会，商会可以帮他
们找到更多的合作夥伴。中华商会帮助过很多美国公司进入中国，在这个过程中，商会也走进了美国主流社会。
2000年，
密西根州长到中国访问。走在繁华的北京和上海街头，他有几分迷茫了，眼前的看见的跟他想象中的中国是大相劲庭，他不敢相信自己脚踩着的是中国的土地。接
着，他参观了一些公司和设施，中国给他留下了致深的印象。他发现密西根与中国有着广泛的合作空间。在北京的一次酒会上，他兴致勃勃地宣布密西根准备与中国
对外贸易经济委员会搞个中美双方经济洽谈会。
州
长回到密西根，坐在一把旋转椅上不停地转动，透过巨大的落地玻璃窗，眺望着户外雅致的环境，他思考着与中国合作的事宜。他转过身来，面对几位部门负责人，
无可奈何地笑了笑，摇头说：“我们对中国太不了解了。当时我对与中国合作的承若太草率。”周围的人耸了耸肩。他们商讨“中美双方经济洽谈会”已经有好几次
了，发现执行起来难度很大。装饰古雅的屋里一片寂静，人们沉默不语。突然，一个人打破沉默：“我们可以找底特律中华商会。”于是就滔滔不绝地介绍起商会的
情况。州长眼睛一亮，仿佛看到了一线曙光。他当场拍板，邀请商会加入这次会议的组织工作中来。
这次“中美双方经济洽谈会”得到外经部马秀红付部长和密西根州长全力支持，但是双方的目的都是想多出口，这样就产生了矛盾。商会尽力在中间斡旋，协调双方立场。比如大会的演讲主题，美方希望中方讲WTO，而中方不愿意，担心可能泄露机密从而影响到中国的谈判。美方认为在当时的大环境下，美国企业非常希望知道中国加入WTO的进展。双方僵持不下，商会协调双方，刘立还专程到北京一趟。最后双方确定不以WTO为题目，而是谈中国经济未来的前景、发展方向，这样也会提到WTO。
由于东西方文化的差别，在交流时经常会产生误会，中方提出的要求，美方认为不太合理；同样，美国提出的要求，有时中方也不能接受。这批来自中国而又长期生
活在美国的东方人，长期受两种文化的熏陶，他们深暗这两种文化的差别，而他们利用这两种文化不同的思维方式和价值观巧妙地化解了尴尬的难题。这种跨文化的
优势让他们把中美汽车商会这座桥梁架得十分牢固。
正当一切准备就绪时，一场不测风云从天而降。美国军用侦察机跨越中国领空而被中国战斗机迫降在海南机场。中美两国之间顿时乌云密布，一种冷战状况笼罩在中美上空。中美政府之间的交流降到了最低点。商会介入的这次“中美双方经济洽谈会”流产了。
商
会只是一个民间机构，一个由一群热血青年发起的非营利组织。他们想用一颗颗热忱的心为中国和美国汽车商务架起一座坚实的桥梁。可是眼前只是一道绚丽的彩
虹，顷刻间烟消云散。他们十分失落，面对精心的准备付之东流，只好仰天长叹。但叹息后，他们又开始了新的努力。他们从来没有气馁过。中美之间的关系一波三
折，政治风暴经常是风起云涌，商会的运作时常会受到影响。虽然这次活动没有成功，但商会与美国密西根州政府和中国外经部高层建立了良好的关系联系。
四。个人的成长
早上起来，一股浓郁的秋天的凉意向我袭来。前两天，刘良打电话给我，说他回到密西根出差，待几天又要回日本。周末的大街上，来往的车辆很少，来到他下榻的饭店，四周一片静谧。在大厅里，我见到了他。他身着T恤，表情轻松。刘良兴致勃勃地谈起了他的工作。现在他官拜韦世通汽车公司亚太地区战略规划总监，负责公司在亚太地区市场的开发和战略发展。“韦世通”在亚太地区的营销额和利益每年都以13%的
速度增长。他大部份时间马不停蹄地在日本、中国、韩国、泰国、印度等国家之间穿梭，用日理万机来形容似乎并不过份。今天，他却很轻松，我们谈完话后，他将
去打一场高尔夫球，那是他梦寐以求的事情。在繁忙的工作之余，抽点时间修闲一下，对他来说是个极大的享受。可是这样的时间并不多，他期待着以后多有些随意
的日子。
告
别了刘良，回到家里。凭着栏杆，眺望着清澈的湖水。淡淡的云朵和蔚蓝的天空倒影在水中，随着波纹在缓缓地漂动。今天是个秋高气爽的好日子，想必刘良已经在
碧绿的草坪上潇洒地挥杆。蓦然回首，商会其他人的影子在眼前晃动。经过这些年的磨练，有些人成功了：胡云华现在是福特汽车公司亚太地区采购部经理，被派往
上海；薛小林担任上海延丰汽车公司项目经理；来自台湾的黄一成喜欢打乒乓球，对乒乓球的拍子很有研究，后来他开办了一个小公司，专门生产乒乓球拍；刘宁回
国到西安开公司，建立理疗数据库；黄景立担任EDS付总裁；。。。。。。
商会不仅对中国人锻炼大，参与商会工作的美国人也受益扉浅。有一个美国人Richard Gartland，“福特”的质量经理和专家，酷爱东方文化，曾经到喜马拉亚山去爬山度假。当他听说“底特律中华商会”时，非常想接近商会，后来成为商会的理事，协调了几次“中国论坛”。当“福特”要招聘一名高级主管派往日本“马志达”公司时，Richard在众多的候选人中脱颖而出，原因就是他了解东方文化又有在中华商会工作的经历。还有一名叫Dan的美国人也参与过商会的工作，前不久，“福特”在物色中国采购部门负责人时，他申请了。后来，“福特”高层来徵求胡云华的意见，胡介绍了Dan在商会的工作情况，这样他得到了他梦寐以求的位子。
当
年，商会的核心人员工作非常投入，有时发疯似的工作，还要兼顾本职工作和家庭。特别是筹备“中美汽车零部件及设备厂商会议”的最后阶段，夜以继日，每天开
会，每个细节都逐一认真检查，如会议场地、讲员、材料准备等方面。但现在回想起来，他们觉得这种付出非常值得，因为组织才能和领导才能得到了锻炼。可是中
国人在美国公司里面很少有这种锻炼的机会，这样象商会这种社区组织就给他们提供了一个施展才华的舞台。在这个大舞台上，他们编织的一张张人际关系的网络在
有意与无意之间给他们带来许多个人发展的机会，而组织和领导能力的锻炼又让他们在管理的位子上如鱼得水。商会是一个孵化器，一个暖房，他们在里面磨练着，
等待着，一旦走出去，他们就可以在广阔的天空中自由翱翔。商会核心成员成长了，参与商会工作的美国人成功了，但更多是曾经帮助商会工作的会员也成长了。商
会象一个营养丰富的苗圃，孕育了一颗颗种子，正在撒向整个社会。
五。交流的桥梁更加宽广
我收到了一份电子邮件，商会邀请我去参加他们的一次工作晚餐会。下班后，我匆忙地驱车来到二十公里外的一家餐馆。商会正在讨论“2002年中国汽车零部件展览会”的准备工作。
商会精心策划的“2001年中美贸易会议”因为中美关系陷入低谷而流产。这件事情一直在商会成员心头萦绕。他们思考着怎么利用这次活动积累的经验再为中美汽车界做点什么。
每
年秋天，在世界著名的赌城拉斯维加斯都举办一场声势浩大的“汽车售后服务展览会”。许多中国汽车公司蜂拥而致，向美国这个世界上最大的汽车市场推销自己的
产品。商会建议一些中国公司到底特律来，直接向美国汽车制造公司提供零部件，这样利润会高些。很多人没有信心地摇头，因为售后服务对零部件的要求比新车要
求低，况且他们没有直接进入美国公司的渠道。
胡云华在思考着怎么让中国汽车配件进入美国汽车工业的主流，她萌生出在底特律办一次中国汽车零部件展览会的念头。她给商会成员发了电子邮件，她的想法与其他人不谋而合。在她准备到上海出差时，商会委托她到上海汽车公司去洽谈这件事。
随着中国加入WTO，
中国正在变成世界制造中心。中国产品质量的信誉在逐步提升。世界汽车市场的竞争越来越激烈，汽车公司想方设法在保证质量的情况下，减少开支。中国廉价的产
品慢慢地得到世界的亲昧。美国汽车公司在份份登陆中国的同时，也在认真评估中国制作产品的质量。有些公司开始采购中国制造的零件，但是多数美国公司对中国
产品还是缺乏深层次的认识。商会办这次展销会的目的就是要让美国企业全面了解中国汽车界的制造能力，让中国汽车零部件厂商有机会进入美国市场，并与美国汽
车制造公司直接接触。
从2001年11月开始，以现任会长刘立博士为首的组织委员会开始紧张地筹备着这次“2002年中美汽车零部件展览会”。现在已经是商会顾问的胡云华去年到上海出差时，与上海汽车公司总裁胡茂源商讨展览会事宜，争取到“上汽”对这次活动的赞助。“上汽”对这次展览会非常重视，派人专门负责协调。2001年，美国的经济开始下滑，而911事件更是给低迷的经济雪上加霜。几大汽车公司虽然都表示支持展览会，但却捉襟见肘。而现在中国经济快速发展，汽车行业已经上了几个台阶，变得财大气粗。真是西方不亮东方亮。
展览会预定于2002年10月29日和30日在密西根的Marriott饭
店举办展。除了上海汽车集团的参与和赞助外，还有东风汽车集团、金杯汽车集团、一汽集团、南方工业公司等近五十家公司将参加这次展销会。中国汽车工业的协
调部门“中国汽车生产协会”积极与商会联系，成为这次展销会主办单位之一。胡茂源、中国汽车生产协会常务理事长蒋雷和付理事长张志红等中国汽车界重量极人
物将出现这次会议。展览会筹备会还邀请了美国三大汽车公司主管采购的付总裁将在大会上做主题演讲。预计美国汽车公司及各大零部件公司主管采购的人员来参加
这次展销会。
商会开始紧锣密鼓地开始准备各方面的工作：联系展览中心和展台安排、旅馆、与中国参展单位联系、寻找美国三大公司高层的支持、与媒体接触、制作展览手册和资料，等等。他们一切都按照正规商业程序来运作，井井有条，风格跟大公司一样。今年拉斯维加斯的展览会将与11月6日举行，中国方面考虑到成本问题，建议商会将底特律的展销会推迟一天。这样一来，把商会的整个计划打乱了，他们不得不重新安排。
这
次展销会对中国汽车行业和底特律中华商会的发展意义重大。这是中国第一次带产品来底特律来参加大规模的展览；第一次让美国的汽车制造公司和零部件公司全面
地了解中国汽车产品、供应商、生产体系和生产技术；这也是商会第一次举办实物的展销。这种中美汽车界的相互了解和合作对中美汽车的未来意义深远。
我坐在餐馆里，关注着商会的讨论。他们把会议手册递给我时说这是他们的第十五稿！他们把展销会的每个细节都安排得仔细，展览会资料的设计排版、研讨会的主题和演讲人、展台的设计、参观人员的接待、甚至参展零部件的运输和报关等，他们尽可能地把一切事情都想到。
离
开餐馆时，已经过了十点，月亮和星星高高地悬浮在空中，北方仲夏的夜风吹在身上十分舒适。我开车回家，我没有事了。可我知道，商会的每个人回到家里还要继
续工作，而第二天，他们还要上班。象这样的会议，他们一个星期至少开两次。在以后的日子里，每个人都必须落实自己的分工，用自己的时间、自己的汽车、甚至
自己掏钱做这些事情。我仿佛看到他们开着车在太阳下、在月光里，穿梭着在高速公路上，为着自己的理想。我为他们祈祷，真诚地祝福他们！
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